發動機安裝橡膠減振器的好處有哪些

作者：admin　發布時間：2022-4-6 15:00:04　瀏覽次數：157次

　　在這個經濟高速發展的時代，發動機行業的公司都在拼命試驗自己研發的自主發動機，但是發動機在試驗階段往往是因為振動大，導致了噪聲變的也很大。想想一臺發動機在即將要出產前都要連續發動2小時以上，而這時它帶來的振動也將是持續增加，而噪聲更是持續不斷發出。

　　為了阻止這一情況，于是有了一款叫橡膠減振器的產品，把它安裝在發動機上，有隔振的效果，一旦隔振后，發動機的噪聲也大大減少。這樣帶來的結果就會保護環境，給測試人員一個較安靜舒適的工作環境! 那橡膠減振器具體是怎樣讓發動機帶來的振動減到最低點? 試驗臺減震選用隔振器時需思考發動機轉速改變大，攪擾頻率規模大。

　　如有的柴油機最低轉速為500rpm。此刻攪擾頻率f=8.33Hz，而最到轉速為3000rpm，此刻攪擾頻率f=5Hz，選用減振器時需思考低頻與高頻的隔振作用。所以選用低頻阻尼繃簧減振器，減震器固有頻率(f0)應在3Hz以下，以保證具有杰出的隔振功率。

　　以隔振器固有頻率為2.5Hz為例，當發動機轉速頻率f與隔振器固有頻率f0相等，即f/f0=1時，為共振點，此刻發動機轉速為150rpm;當發動機轉速為106-212rpm時為共振區;當發動機轉速在106rpm以下無隔振作用;發動機轉速在375rpm以上隔振作用較好，可達80%;792rpm以上隔振功率可達96%以上，固體傳聲也根本隔除，作用甚佳。隔振器阻尼比應≥0.065，當發動機高轉速時，攪擾頻率高，可遏止高頻沖擊時對隔振器導致的動搖;一起發動機開機及關機通過共振區時振幅衰減快。 其實說了這么多，具體橡膠減振器安裝在哪里才是最合適呢?

　　試驗臺下安裝橡膠減振器，采用彈性基礎，對振動采取隔離措施，隔振器要具有固有頻率低、隔振效果好、阻尼比大、性能穩定、安裝方便、使用壽命長等優點。所以在安裝時要考慮其他問題，比如水管跟油管這類的，也要有減震效果，這樣采能保持測試時保證各個方面的安全!